导读

近(jìn )日，中吉乌铁(tiě )路项目三国政府间(jiān )协定签署，标志着(zhe )该(gāi )项目提(tí )出20多(duō )年来(lái )，终于(yú )从(cóng )蓝图走向(xiàng )了现实(shí )。吉尔吉(jí )斯(sī )斯(sī )坦前(qián )总理奥托尔巴(bā )耶夫为(wéi )中国(guó )日(rì )报旗下中国观察智库(kù )独家撰文表示，近年来，欧亚之间铁路货运的重要(yào )意义愈(yù )发凸显(xiǎn )。作为“一带(dài )一路”合作(zuò )的标志性(xìng )工(gōng )程，中吉(jí )乌铁路不(bú )仅将缩短(duǎn )中(zhōng )欧货运时(shí )间，还(hái )将把(bǎ )中(zhōng )亚(yà )地(dì )区(qū )转变为欧(ōu )亚大陆上(shàng )的(de )重要(yào )交(jiāo )通枢纽，促(cù )进(jìn )区(qū )域(yù )经济合作与(yǔ )发展，增(zēng )强全(quán )球互(hù )联(lián )互通。

6月(yuè )6日，中(zhōng )国-吉尔吉斯(sī )斯坦-乌兹别(bié )克斯坦铁路项(xiàng )目三国政府间协定签字(zì )仪式(shì )在北京举(jǔ )行(háng )。中国国家(jiā )主(zhǔ )席(xí )习近平、吉尔吉斯斯坦(tǎn )总统扎帕罗(luó )夫(fū )、乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫将这(zhè )一事件称为团(tuán )结与共同进(jìn )步的象(xiàng )征。

习(xí )近平指出，中吉乌铁路是(shì )三国共建“一带(dài )一(yī )路”合作的标志性工程。三(sān )国政府(fǔ )间协定(dìng )的签(qiān )署，将为中(zhōng )吉(jí )乌铁路项(xiàng )目建设(shè )提(tí )供坚实的(de )法律(lǜ )基础，标志着(zhe )中(zhōng )吉乌铁路(lù )正由设想(xiǎng )变(biàn )为现实，向国(guó )际社会展现了(le )三(sān )国携手促合作(zuò )、共同(tóng )谋发展的坚定(dìng )决(jué )心。中国愿同吉尔吉斯(sī )斯(sī )坦、乌兹别克斯坦两国一道(dào )，再接(jiē )再(zài )厉，为启(qǐ )动项(xiàng )目建设作好各(gè )项准备，早日(rì )建(jiàn )成(chéng )这条惠(huì )及三国和(hé )三国人(rén )民、助力(lì )地区经济(jì )社(shè )会发展的战略(luè )通道。

中国、吉尔(ěr )吉斯斯坦(tǎn )和乌兹(zī )别克斯坦政府在2022年(nián )9月于乌(wū )兹别(bié )克斯坦撒马(mǎ )尔罕举行(háng )的上海合(hé )作组织峰会上同(tóng )意启动该项(xiàng )目的建设(shè )。去年(nián )12月，中国工程(chéng )师完成(chéng )了(le )现场(chǎng )勘察工作(zuò )，随(suí )后(hòu )更新了项目(mù )可行(háng )性(xìng )研究报告。三国(guó )都已为铁路(lù )建设做了精(jīng )心准备(bèi )，预(yù )计将在今年晚些时(shí )候正式启动建设进(jìn )程(chéng )。

图片(piàn )来(lái )源：新华社

这(zhè )条(tiáo )新的(de )铁路是(shì )希(xī )望和乐观(guān )的象征。它起自(zì )中国(guó )新疆(jiāng )喀(kā )什，经(jīng )过(guò )吉尔吉斯(sī )斯坦的托尔(ěr )库(kù )特、科(kē )什(shí )-多博和(hé )卡扎(zhā )尔曼(màn )，最终(zhōng )到达乌兹别克(kè )斯坦东部的安(ān )集延。中吉乌铁路(lù )建成后(hòu )，将成为(wéi )中(zhōng )国到欧(ōu )洲(zhōu )、中(zhōng )东的(de )最短(duǎn )货(huò )运(yùn )路线(xiàn )，货(huò )运(yùn )路程将缩(suō )短900公里，时间节(jiē )省7至8天。这(zhè )条具有变革意义(yì )的铁路，其(qí )潜力(lì )在(zài )于增强沿途各(gè )国(guó )之间(jiān )的贸(mào )易和经济合作，预(yù )示着更加光(guāng )明(míng )的(de )未来(lái )，并让人们对它带(dài )来的(de )潜在经(jīng )济效益充(chōng )满希望(wàng )。

根据此(cǐ )前(qián )公告(gào )，这条(tiáo )总(zǒng )长523公里(lǐ )的(de )铁(tiě )路将由(yóu )一个(gè )三国共同参与的(de )合(hé )资(zī )企(qǐ )业(yè )进行建设(shè )。项目总(zǒng )费用预计(jì )为80亿美元(yuán )，其(qí )中47亿美元用(yòng )于吉(jí )尔吉(jí )斯斯坦部(bù )分。

扎帕罗(luó )夫总统强(qiáng )调，该项目将把内陆国(guó )吉(jí )尔吉斯斯坦与世(shì )界(jiè )其他地(dì )区联系起来，对促(cù )进(jìn )该(gāi )国(guó )与(yǔ )世界的互联互通(tōng )至关重要。

图片来源：中(zhōng )国日报(bào )

该项目最初于上世纪(jì )90年代提(tí )出(chū )，三国于1997年签署了建设(shè )铁路的谅解(jiě )备(bèi )忘录。一些专家认为，政治和地(dì )缘(yuán )政治问题(tí )阻碍(ài )了(le )该项(xiàng )目的发(fā )展。然而，我们并(bìng )不认同这(zhè )一观点。中(zhōng )国是一个务(wù )实的合作(zuò )伙(huǒ )伴，经(jīng )济可行性对于(yú )任何决策都至关(guān )重要，这一(yī )次(cì )也(yě )不例外(wài )，务(wù )实的考(kǎo )量再次发挥了(le )关(guān )键作用。这一项目(mù )的启动，得益于正在展开(kāi )的欧亚铁路(lù )革命，下列(liè )事实就是(shì )有力证(zhèng )明。

6月28日发(fā )生了一(yī )件具有(yǒu )重大意(yì )义的事(shì )：中(zhōng )欧班列(liè )完成(chéng )了第9万次运(yùn )行。自2011年开通以来，中欧(ōu )班(bān )列累计货运量已(yǐ )超过870万(wàn )标(biāo )箱，货值超过3800亿(yì )美元，其中(zhōng )主要(yào )是经由哈(hā )萨克斯(sī )坦和俄罗斯的(de )北部路线。目前，中欧班(bān )列连接25个欧洲国(guó )家(jiā )的(de )223个城市(shì )和(hé )11个亚(yà )洲国(guó )家的100多个城市，形成了(le )几乎覆盖整个欧亚大陆(lù )的服务网络(luò )。

2016年(nián )至2023年(nián )期间(jiān )，中欧班列年开(kāi )行(háng )次数(shù )从(cóng )1702次增加(jiā )到(dào )17000次以(yǐ )上(shàng )，年(nián )运输(shū )货(huò )值从80亿(yì )美元上升到567亿美元。这种(zhǒng )快(kuài )速增长(zhǎng )反(fǎn )映了市场对(duì )这(zhè )种(zhǒng )高(gāo )效(xiào )可(kě )靠的运输方式(shì )的(de )需求不断扩大，尤其是(shì )与(yǔ )空运和(hé )海运(yùn )相(xiàng )比(bǐ )。

图片来源：中国日报

今年(nián )，中欧班列的(de )运输(shū )量仍在(zài )快(kuài )速增(zēng )长。从1月至(zhì )4月(yuè )，中欧班列开(kāi )行6184列，运送货物67.5万标箱，与(yǔ )去(qù )年同期相比分别增加10%和11%。班列(liè )过境(jìng )时(shí )间进(jìn )一(yī )步(bù )缩短(duǎn )，从(cóng )西安(ān )到(dào )德国(guó )杜伊斯堡的(de )行程现(xiàn )在只需12天。

日益增长(zhǎng )的铁路交(jiāo )通(tōng )量表(biǎo )明，在中国和欧洲之间(jiān )，经由(yóu )中亚、里海(hǎi )和南(nán )高(gāo )加索(suǒ )地区开辟(pì )一(yī )条(tiáo )新的(de )铁路(lù )运输(shū )线路，在(zài )经济上(shàng )是可(kě )行的。这条(tiáo )铁(tiě )路线将成为(wéi )欧亚(yà )大(dà )陆两大(dà )经济中心之间(jiān )的最(zuì )短(duǎn )陆(lù )路(lù )通道。同时，它(tā )将(jiāng )建立中国与中(zhōng )亚、南高加索、伊(yī )朗、土耳其(qí )、欧洲之间的(de )直接铁路连接，将(jiāng )中亚从(cóng )一(yī )个“陆锁(suǒ )”地(dì )区(qū )变为(wéi )“陆联(lián )”地区。

在整(zhěng )个(gè )地(dì )区(qū )，还有(yǒu )多条拟(nǐ )建和(hé )在建(jiàn )的南(nán )北(běi )向(xiàng )铁路(lù )线(xiàn )，它(tā )们从(cóng )俄罗斯和(hé )中亚国(guó )家(jiā )出发，经过阿(ā )富汗、巴(bā )基斯坦、阿(ā )塞(sāi )拜疆和伊朗，一直延伸(shēn )到(dào )印(yìn )度(dù )洋的(de )深(shēn )水(shuǐ )港，中吉乌(wū )铁(tiě )路线将与这些铁路线在中(zhōng )亚(yà )交汇。乌兹别(bié )克斯坦总(zǒng )统米尔济约耶(yē )夫(fū )在6月28日的签约仪(yí )式上特别强调了这一路线的(de )潜力，他表示，这条铁路(lù )将成(chéng )为中国(guó )与中(zhōng )亚(yà )国家之(zhī )间最短(duǎn )的(de )陆(lù )路(lù )通道，并打(dǎ )开南亚和(hé )中东(dōng )国家的庞(páng )大(dà )市(shì )场。如(rú )果计划顺利实施，纵横交错的铁路网将使中亚地区成(chéng )为整个欧(ōu )亚大陆的(de )主要交(jiāo )通枢纽(niǔ )。这样(yàng )的(de )话，伟大的丝(sī )绸之路(lù )的复(fù )兴将有望成为现实(shí )。

图片来源：中国日报

本文(wén )原文(wén )发表(biǎo )在中国(guó )日报国际(jì )版，原标(biāo )题为(wéi ) "New railway will turn Central Asia into a major Eurasian hub"

出品：中国(guó )日报(bào )中国观(guān )察智库

责编：宋平 刘夏(xià )

编辑：张钊

实习生程飘然(rán )、孙(sūn )维苹亦有贡献